Uno de los proyectos en el que D. Moisés puso mayor énfasis y entusiasmo fue la restauración del Templo del Pilar.
En 1949 se ocupó de la recaudación de fondos para las obras de restauración y embellecimiento de la Basílica, sobre todo de la fachada del templo.
Llamado por el Arzobispo Monseñor Rigoberto Doménech y Valls, para promover el movimiento ciudadano y regional, Don Moisés fue el creador y motor de la Junta Recaudatoria.
Soriano de nacimiento, pero gran devoto de la Patrona de Aragón y de la Hispanidad, fue impulsor de innumerables actividades culturales, lúdicas y sociales propuestas por la junta de la que él era tesorero, hasta ver culminado el proyecto de adecentar y restaurar el exterior de la Basílica y de rehabilitar numerosos elementos del interior.
Don Moisés fue el último en dejarnos de aquella admirable Junta formada por personalidades tan prestigiosas como Antonio Blasco de Cacho, Alberto Manuel Campos, Genaro Poza, Luis Gómez Laguna, Hernán Cortés (Deán del Cabildo Catedralicio), Leonor Sala de Urzáiz y Baldomero Nuñez.
En 1965 fue nombrado presidente del Consejo de Administración del Banco Zaragozano: Fue el impulsor de la gran expansión de la entidad, que amplió su radio de acción por toda la geografía española
Llevó a la entidad a estar presente en todas las regiones, alcanzando de esta manera el ámbito nacional, continuando con su domicilio social en Zaragoza.
Realizó las gestiones oportunas para que las acciones del Banco Zaragozano, que no se cotizaban en Bolsa, se cotizasen en las Bolsas de España.
Para ampliar el ámbito de actuación del banco, Don Moisés estimó que era precisa la construcción de un gran edificio en la capital de España,
en el Paseo de la Castellana número 89, todo un logro y un verdadero acierto tanto en el aspecto social y económico como en el inversor.
Especialmente importante y decisiva fue su actuación con respecto a la autopista Bilbao-Zaragoza. En todo momento puso de manifiesto la privilegiada situación geográfica de la capital aragonesa frente a los poderes públicos nacionales y regionales que no solian tener en cuenta la mejora de los medios viales.
La situación estratégica defendida por Don Moisés Calvo, estaba basada en la equidistancia con otros enlaces importantes del pais.
En 1973 comenzaron las entrevistas y reuniones con los representantes de los distintos Bancos y Cajas, alcanzando un total y unánime acuerdo.

En el més de septiembre de aquel mismo año 1973 se solicitó al Ministerio de Fomento la construcción de la autopista Bilbao - Zaragoza A-68, cuya autorización fue concedida al més siguiente.
En 1980 fueron concluidas e inauguradas las obras.
Agreda Automovil llega hasta nosotros siendo una empresa lider en su sector, fomentando la innovación y la participación en el entorno social.

A lo largo de su dilatada existencia han sido socios relevantes de la empresa, Carmen Fernández Ibáñez, Consuelo Calvo Pujol y Carmen Calvo Pujol.
Agreda Automóvil, s.a. cuenta en el año del 75 Aniversario con una plantilla de más de doscientos setenta trabajadores. sus amplias y modernas instalaciones, inauguradas en 1998, ocupan 36.000 m2 de superficie.

Está dotada de la más moderna tecnología y todos los elementos necesarios para poder competir con garantías en el difícil mercado del automóvil.

En la actualidad el Consejo de Administración está presidido por
D. Juan José Calvo Pujol a su vez consejero-delegado. Es secretario Jesús María Fanlo Asín y son consejeros

Pedro Mª Pérez-Caballero Fernández -director de la empresa-. Pedro Hernández Montero, Dª Carmen Calvo Pujol, y D. Tomas Gómez Gil.